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                                                                深耕中國市場 寶馬加快自動駕駛技術落地

                                                                本文由:王南烟 编辑 2019年07月24日 4:12 人物专访123 ℃

                                                                【孙杨再次被拒合影】

                                                                「通過合作和結盟的方式進行投資↑∴△,可以分擔開發成本□〇∴。今天我們與中國的合作夥伴簽訂了合作關係π◇,而我們在全球也與更多的合作夥伴開展合作♀♂,比如跟戴姆勒開始合作開發下一代自動駕駛技術π∵。」高樂對記者表示〇◇♂,與不同公司合作並不衝突▽?▽。比如∵⊿﹡,寶馬與騰訊的合作在於技術合作和技術支持☆☆△,與百度合作則是推動行業平台建設和標準化▽∵,兩者相互補充▽▽。

                                                                「中國處於自動駕駛推廣的前沿□∵,我們希望在這一進程中扮演先鋒角色⊿♂。」寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示☆。

                                                                根據市場調研機構IHSMarkit預測數據☆∟,到2040年⌒,中國將售出超1400萬輛自動駕駛汽車♀♂,佔全球總銷量的44%∴。此外◇⌒,中國政府正在開放自動駕駛測試區∴∟┊,為全球廠商頒發自動駕駛測試牌照〇⊙☆。據統計♀□▽,目前北京已在大興、順義、海淀等區劃出44條道路π△〇,總長123公里♂,用於汽車自動駕駛測試♂⊿↑。而中國的路況環境也是全球最複雜的交通環境□∟┊,這使其成為推進量產路上的必下之城┊。

                                                                此外◇☆♂,除了對L3級自動駕駛的開發外△∟,寶馬在自動駕駛方案上也選擇了激光雷達和傳感器相融合☆▽⊙,而並非目前業內部分公司選擇的純視覺感知方案∵□♀。「無論是哪種技術方案♂,首先要確保自動駕駛的安全⌒。我們認為自動駕駛車輛只靠視覺感知還不夠♂??,激光雷達可以透物測量♂♂,測定與目標物體的絕對距離⌒♂▽,也可以測繪路邊物體↑﹡,我們需要這些感知能力結合環境數據做精準的判斷∴﹡。」高樂表示↑□。

                                                                寶馬集團正在加快自動駕駛技術的落地△♂⌒。「在無人駕駛時代到來之前♂☆,我們的責任是要讓人們了解到底什麼是自動駕駛∴↑,熟悉不同級別的劃分和多種使用場景⌒⊿┊。」寶馬集團駕駛輔助與自動駕駛研發高級副總裁傅科齊表示⊙。一方面寶馬正在加強研發能力◇,尋求與企業的合作來推動自動駕駛技術的發展◇。另一方面♂♂♀,不斷開展自動駕駛路測以確保安全性☆。

                                                                在高樂看來□∟◇,寶馬在智能互聯和自動化方面的發展居於前列↑,與中國夥伴將通過強強合作實現共贏﹡?♂。一方面▽∵◇,通過與行業頂級科技公司的合作⊿♂,寶馬能夠進一步推動自身技術的研發;另一方面∟,合作夥伴也可以通過與寶馬的合作真正了解汽車製造商的實際需求⊿↑⌒。

                                                                寶馬與三大科技公司合作代表了自動駕駛密切相關的三個關鍵領域◇⌒。其中∟,寶馬與中國聯通達成5G移動通信業務合作為寶馬產品順利駛入5G時代鋪就通信基礎?♀。高精度地圖是自動駕駛的核心技術之一↑,寶馬與四維圖新的合作通過高精地圖這一核心技術來促進寶馬中國在自動駕駛領域進展⌒▽△。而寶馬與騰訊合作建立的寶馬集團中國高性能數據驅動開發平台﹡,計劃於2019年年底前建成並開始運行部分功能▽▽,支持L3、L4級自動駕駛技術的研發π,助力寶馬根據中國實際需求研發出更加符合本土市場的自動駕駛技術和產品♂☆。

                                                                在自動駕駛領域⊿⊿,寶馬于去年4月就在德國慕尼黑建立了專門的「自動駕駛研發中心」π∴▽,可容納約1800名員工在此工作π♂。寶馬集團還採用了非傳統的研發組織架構和敏捷開發方式⊿,可獨立或協同完成指定功能的開發、驗證和成果交付⌒♀π,創新的工作模式降低了計劃和協調的複雜度♂◇,提升了研發效率⊿。而寶馬在中國就擁有北京、上海、瀋陽三大研發中心△▽↑,構成德國之外最大的研髮網絡▽⊙,覆蓋自動駕駛、智能互聯、電動車、數字化服務及設計等前沿領域⊿⌒♀。據悉↑﹡,北京研發中心着重於整車的質量測試和車型認證⊙,並根據中國客戶需求進行本土化策略制定;上海研發中心側重於未來出行趨勢研究、創意設計及數字化應用∴﹡,包括自動駕駛、互聯駕駛及雲端互聯APP的開發及應用;瀋陽研發中心專註于電動出行的發展⊙,以及本土化生產等方面的研發工作⌒⊙。

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                                                                「寶馬在中國研發和升級包含兩方面┊。一方面服務於中國⊙┊∟,產品功能方面的本地化也需要有強大的研發力量支持π↑,從而推動中國業務的穩固發展♀。另一方面☆♂,向全球輸出來自中國的研發成果﹡⌒⊙,在中國先行一步的實踐對全球研發工作能起到促進作用〇□□。」高樂對記者表示▽⊙∵,比如上海研發中心針對BMW雲端互聯APP進行了很多研發工作?♂△,寶馬在中國擁有龐大的客戶群體π,通過這個APP可以更好地了解用戶需求和習慣□♂,並在中國開發更多的功能π⊙▽,再向全球輸出〇□。

                                                                「自動駕駛的發展是一個步步演進的過程↑∴,在L2級自動駕駛之後進行L3級自動駕駛△,之後還得再需要一段時間才能夠在城市環境下使用L4級π〇♂。」傅科齊認為∴⊙﹡,開發L3級自動駕駛的過程其實也是在為L4級自動駕駛積累經驗▽。

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                                                                中國市場是主戰場7月19日∴⊿,在寶馬集團舉辦的「中國創新日活動」上☆⊿,寶馬連續簽約中國三大科技公司:中國聯通、騰訊和四維圖新◇∴,助力中國智慧城市建設♂☆▽。這不僅推動了寶馬集團在中國市場實施的「2+4」戰略布局的發展◇,也有利於自動駕駛在中國市場的落地♀。

                                                                2017年◇,寶馬集團開始進行規模化L4級自動駕駛車輛測試◇∵,目前正在全球投入80輛BMW7系進行L4級實路測試?。在推出BMWiNEXT量產車前﹡↑☆,寶馬集團將進行2.4億公里的測試以覆蓋儘可能多的交通場景♂♂。「BMWiNEXT量產車型將會提供L3級自動駕駛技術⊿◇⌒,並計劃在包括中國在內的全球主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試△◇。」高樂對記者表示〇π。他同時認為□◇⊿,2021年推出L3級自動駕駛是現實的目標♂。

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                                                                為了實現自動駕駛技術的量產⌒♀π,寶馬不斷擴大合作⌒↑♀,合作對象包括整車製造商、科技公司以及大型零部件供應商三大類別♂。據了解♂,在整車製造商合作方面♂▽,寶馬已與戴姆勒、FCA開啟戰略合作⊿〇,共同開發自動駕駛系統;在一級大型零部件供應商中⊿♂☆,寶馬則擁有大陸集團、安波福等合作夥伴;在科技合作夥伴☆△,寶馬與英特爾、Mobileye、TTTech和KPIT等科技公司達成合作▽□▽。

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                                                                安全第一循序漸進式發展目前△,實現全面自動駕駛存在兩個技術路徑♂□⊿。一類是循序漸進式方式┊,通過逐步升級做到完全自動駕駛;另一類是新興技術公司〇?♀,它們會直接切入到L4級技術◇,實現一步到位◇〇♂。

                                                                在寶馬看來∴⊙,自動駕駛技術的發展要以安全為前提〇。7月初?♀,寶馬與包括中國百度在內的十個合作夥伴共同發佈《自動駕駛奉行安全第一》跨行業白皮書☆↑,覆蓋了目前為止已知的高級駕駛輔助功能和自動駕駛安全所有相關話題∴,致力於推動自動駕駛的跨行業標準化⊙∴⌒。

                                                                深耕中國市場∟▽□,寶馬加快自動駕駛技術落地自動駕駛的分級標準由國際汽車工程師協會(SAEInternational)制訂□♂,SAE將自動駕駛技術分為L0~L5共六個等級:L0代表沒有自動駕駛加入的傳統人類駕駛┊⊿,而L1對應輔助駕駛、L2部分自動駕駛、L3有條件自動駕駛、L4高度自動駕駛、L5完全自動駕駛∟。寶馬新近推出的車型均已實現L2級自動駕駛功能↑▽。

                                                                ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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